Le Plan Vélo
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Plan vélo : pourquoi choisir le vélo à Marmande ?
En France, près de 40 % des trajets en voiture font moins de 3 kilomètres. Pourtant, pour les déplacements du quotidien, le vélo représente une solution à la fois pratique, économique et bénéfique pour la santé.
La Ville de Marmande s’engage ainsi en faveur des mobilités douces à travers son Plan Vélo, afin de faciliter les déplacements à vélo, sécuriser les itinéraires et encourager de nouvelles habitudes de déplacement.
Un mode de déplacement économique
Choisir le vélo, c’est réduire considérablement son budget transport :
- Parcourir 10 km par jour coûte environ 100 € par an à vélo, contre près de 1 000 € en voiture.
- En prenant en compte l’ensemble des dépenses liées à l’automobile (carburant, assurance, entretien, réparations…), le coût annuel d’une voiture se situe entre 6 000 € et 9 000 €.
Le vélo constitue donc une alternative accessible et avantageuse pour les trajets du quotidien.
Un atout pour la santé et l’environnement
Pratiquer le vélo régulièrement contribue à améliorer la santé physique et mentale :
- Selon l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS), 30 minutes de vélo par jour permettent de réduire de 30 % les risques de maladies cardio-vasculaires, de diabète, de certains cancers et de stress.
- Une heure d’activité physique modérée compense les effets néfastes d’une journée marquée par la sédentarité.
- Favoriser les déplacements à vélo permet également de limiter les émissions de particules fines et de réduire la pollution atmosphérique.
Le vélo : un moyen de déplacement rapide en ville
En centre-ville, le vélo est souvent le moyen de transport le plus efficace :
- Il permet d’éviter les embouteillages.
- Il facilite le stationnement.
- Il offre une vitesse moyenne souvent supérieure à celle des transports en commun ou de la voiture sur de courtes distances.
Les aménagements cyclables à Marmande
La Ville de Marmande développe progressivement un réseau cyclable adapté aux différents usages.
Carte interactive des voies cyclables
En centre-ville
Plusieurs dispositifs favorisent la circulation des cyclistes :
- Zones 30 en intra-boulevards
- Zones de rencontre limitées à 20 km/h
- Contresens cyclables
- Arceaux vélos sécurisés
La Zone 30
Ensemble de voies affectée à la circulation
de tous les usagers. La zone 30 est délimitée
par la ceinture des boulevards en excluant
la zone de rencontre (en rose sur le plan).
Quelles règles ?
Double sens cyclable.
Circulation de tous les véhicules à 30 km/h.
Les vélos, piétons et véhicules se partagent la chaussée sans priorité.
Exceptions
Pour des raisons de sécurité, une partie des rues Libération et Charles de Gaulle sont interdites au double sens cyclable (hachurées sur le plan).
La Zone de rencontre
Ensemble de voies affectées à la circulation de tous les usagers avec priorité aux piétons. C’est un espace partagé.
Quelles règles ?
Double sens cyclable.
Circulation de tous les véhicules à 20 km/h.
Circulation de tous les piétons sur la voirie (sans stationner sur la chaussée).
Exception
Pour des raisons de sécurité, la rue Léopold
Faye est interdite au double sens cyclable. Cette rue est hachurée sur le plan.
Les contresens cyclables
Les contresens cyclables permettent aux vélos de circuler dans certaines rues à sens unique, en toute sécurité.
Hors centre-ville
Les pistes cyclables
Les pistes cyclables sont des voies réservées aux vélos, séparées de la circulation automobile.
Parmi les principaux aménagements :
- La « SO VÉLO » : 11 km avec une extension rue Portogruaro
- La voie Inter-Quartier : 1,5 km
- La Trans Marmande Express : première tranche rue de l’Automne (800 mètres)
Les bandes cyclables
Les bandes cyclables sont matérialisées directement sur la chaussée par un marquage au sol. Marmande compte aujourd’hui environ 2,7 km de bandes cyclables.
Les voies partagées
Les voies partagées permettent la cohabitation entre piétons et cyclistes sur certains espaces sécurisés. Ces aménagements représentent environ 1,6 km en agglomération.
On en retrouve notamment avenue Fleming et rue Pasteur.
Les chaussées à voie centrale banalisée (CVCB)
La première chaussée à voie centrale banalisée du Lot-et-Garonne a été créée à Marmande en 2021, rue Jean-Goujon. Ce dispositif permet un partage sécurisé de la chaussée entre automobilistes et cyclistes.
Depuis, plusieurs secteurs ont été aménagés :
- En 2024 : RD 708 (avenue des Martyrs-de-la-Résistance et une partie de la rue Creuzet)
- En 2025 : avenue du Général-Leclerc
- En 2026 : avenue Creuzet, boulevard de la Liberté et avenue du Docteur-Neau
Les actions en direction des scolaires
Depuis 2021, la Ville de Marmande, en partenariat avec l’Éducation nationale, développe plusieurs actions afin de sensibiliser les plus jeunes aux déplacements à vélo.
Ces initiatives s’inscrivent dans les objectifs du Plan Vélo :
- aménager pour sécuriser ;
- encourager les mobilités douces.
Le Savoir Rouler à Vélo (SRAV)
Le dispositif « Savoir Rouler à Vélo » s’adresse aux élèves des écoles primaires. Cette formation permet aux enfants d’acquérir les compétences nécessaires pour circuler à vélo de manière autonome et sécurisée avant l’entrée au collège. Les éducateurs sportifs de la commune participent activement à ce programme dans le cadre des activités scolaires.
L’itinéraire « Vélo cartable »
Cet itinéraire d’environ 5 km relie plusieurs établissements scolaires de la commune.
Le parcours est identifié grâce :
- à des panneaux spécifiques
- à des pictogrammes vélo au sol
Même s’il ne s’agit pas d’une voie exclusivement réservée aux cyclistes, ce marquage permet de sensibiliser les automobilistes à la présence des vélos, notamment des enfants.
Les gilets haute visibilité
Depuis 2022, la Ville de Marmande distribue des gilets haute visibilité aux couleurs de la commune portant le message :
« À Marmande, partageons la route »
Ces gilets sont remis lors de différentes manifestations :
- Mai à Vélo
- Savoir Rouler à Vélo
- réunions de quartier
- événements municipaux destinés aux Marmandais